学车记之考路与考项目篇2 考路：在主路上跑3公里，与平日里的普通驾驶员一样，该干嘛干嘛。不系安全带，不开转向灯示意，不论何时使车熄火，档位挂错，超速行驶，停车前空当滑行以及停车压白线，只要犯了其中任何一项，均为考试不合格 上车顺序：一踩离合，二挂档，三打转向灯，四鸣笛，五松手刹，之后加点油门慢松离合，车动脚不动，待车开启后一段时间后，再丢油门踩离合加档。车头要始终保持平稳---教练讲的金科玉律 加档换档顺序要领：左脚向下踩离合，右脚同时松油门。左手扶稳方向盘，不可让方向盘摇摆不定，右手根据档位来向前或向后进档，随后左脚松离合右脚踩油门，两眼平视前方不可低头看档位。----同样出自教练之口。 打油诗一首： 起步三点头，拐弯不减速，下坡加点油，阎王爷招手---教练送给我们这些刚学车的马路杀手们 考项目：不用去主路，但要在考场内开S路，限宽门，定点停车和上坡起步，坑洼路以及侧位停车。。。。还有90度拐弯。。。。 考桩后的两天里，我们都窝在家中休息，再次来到驾校，就是要准备上路了。 元月18，19号 早8点不到，我们就被要求到场集合出发，天下没有师傅等徒弟的理，所以教练们当然比我们晚到。陈教练继续带我们跑路两天，所以与我们同行。当他将那让人又爱又恨的大破绿卡车开出来，并指示我们坐上去时，我开始祈祷---不要跑了半路，车轱辘给开飞了。。。 现在，我们被要求踩油门，也就是说，由以前的两脚管两事变成了两脚管三事，上车几步骤：一喊报告，二上车。上了车后安全带----那破车上的安全带彻头彻尾地坏掉躺在一边，不但起不了安全作用，搞不好还在车颠簸时能悠到你眼前骚扰骚扰你！好吧，这都省略了，只是下面我还没弄清开车前的步骤时，就被推上了车，然后就把一踩二挂三转向那些顺序全给忘了个精干，手忙脚乱的变成一松手刹二转向，之后就一脚踢上油门了。。。 待我平静下来思考清楚了，在上车前也观习了别人的操作以提醒自己，才明白了些许道理。 如果说上次我们是头一次上车，只是熟悉了顺序而没真正的启动车，犯了错误也就算了，不过这一次车真的开动了。。。。我的妈呀，我算明白什么是无法挽回的错误了，手动车，特别是"老大爷版"的手动卡车，离合器一旦松快了，老爷车就会大发雷霆，整个车前拱后蹶大蹦三下，车里的人也就跟着跳三跳，所谓起步三点头，就是这个理。等老车的气撒完了，它最后也不忘再给你来个熄火。教练被怄得堵了嗓子眼，讲不出方法就只会问："是怎么在开的？我是怎么教你的？"但那时的我们也早已六神无主，哪还顾得上那些，就算想开口，声音也因颠簸而跑了调，谁也听不懂谁。最后大眼瞪小眼，教练只得压着肝火再讲一遍要领。 再等车开平稳后，别以为万事大吉了，加挡换档。脚要向下踩，右手要前后动，左手却要上下挪动掌控方向盘。。。。好了，大家一起什么毛病都闹尽了：有人光顾前后挂档而左手也跟着乱晃，方向盘左左右右转动着，车头就跟着左突右奔，只可惜这不是"浪里蛟龙戏水游"，而是"无头老鼠四下蹿"，让路上其他的车主们体验了心脏病突发的感觉。还有的该踩离合时却错把油门大踩一脚，车立刻像被摸了屁股的老虎，嗷嗷两声怒吼，大有非将南墙撞垮不可的架势，我们在后车厢里除了饱受惊吓之余，就是想象可怜的学员会如何被气坏的教练修理了。 大概男同胞们的脚力也够足，不管离合刹车还是油门，一律都能踩到：快，猛，狠！那可怜的刹车只差没被一脚踩断了脖子。这可好，驾驶室里的二位顶多就是个三点头。却苦了我们这群坐在后车厢里的倒霉蛋，我们不但要猛"三点头"，还得猛"三哈腰"，再不好的话就会猛地来个五体投地"狗吃屎"。后车厢内"哎呀"！ "哇啊" 惨叫声不绝于耳。。。 女同胞们则发扬了方向感差，操作能力低得传统"霉"德。只听得教练从头到尾都在叫同一句话：方向盘方向盘！再来就是问同一句话：为什么你见门撞门，见树撞树，见到湖就不顾一切地冲啊？你是不是想去喂鱼啊？ 好容易七颠八簸的练完了一上午，众人进了家鱼丸店，刚才是我们想被鱼吃，现在变成了我们想吃鱼。 好在大家在颠簸中还是有进步的，当然少不了几位师傅，特别是我们"笑面佛"柳教练的震天怒吼。男学员们对车的领悟要比女学员们更胜一筹，进步自然也就快不少。尤其有位华工的老教授，以七十高龄来学车，学习速度也不亚于我们这些所谓早晨七，八点钟太阳的年轻人，我不禁要怀疑：到底是我们退化了太快了，还是他们的衰老被延期了？ 三四天跑路，剩下几天练习项目，安排是如此，可是车少人多，一天下来人人都摸不到两三把车，大家都瞪着那两部可怜的富康小白车（就像两只小白兔掉进狼群里），大有将其生吞活剥了的心，一时间场内只听三大教练不停地在喊："打死！打死 （将方向盘转到底）！快回快回（ 将方向盘转回来）！动作怎么那么慢！？"而开车的人左左右右死命地转动方向盘（尤其是我）。场内是相当的热闹啊！ 元月28号 阳光明媚 和两星期前一样，我们上午练车，下午稍练了一会儿，东风大卡车再次大驾光临，将我们装仓，拉走。这次我认识了一个刚读完研的女生，谈得比较投机，就约着路上作个伴，只是那女生和我一样，有着上车就睡的本事，睡个昏天暗地雷打不动，柳教练曾对她半咬牙："我在这里讲规则讲得津津有味，您在那儿睡的是呼呼来神。。。"就算是东风卡车也轰不走她体内的瞌睡虫，不仅如此，还传给我，我也跟着哈呼哈呼地大睡特睡。可人家睡觉能做到身体不动，不像我，东倒西歪，前仰后合，一个趔趄醒来，旁边一车友就问："醒啦？睡的那么香啊？" 我哼哈两句，一转头发现那女生还在继续冬眠，厉害啊！ 两小时后，我们再次来到两星期前为考桩而来的地方，晚饭时刻，带队的杨队和男同胞们喝了点酒，原本就很会说话的他就更是变本加厉了，一番唇枪舌战后楞将一男学员"呛"得满地打转。只是我和那女生完全被食物吸引，埋头苦干，当了扫桌大王。和上次不同的是，我这次食欲大好，睡得也不错。 元月29号，天气晴朗 考试的这一天终于到了，我们被安排下午考"场外三公里"，虽然我一再提醒自己这是来考试不是来郊游，但还是和那同伴一起走出去散了散步，暖阳照在身上，一路上我们欣赏着农田风景，聊得也很是开心。 中午的那顿饭我就没那么好的胃口了，寥寥扒了几口饭就不想吃了。 元月29号下午 预备考试 下午，我所在的第四组，和五六组分在一起考，我是四组第二个，因此也是整体的第二个考。一车子人又焦又燥，等了很久很久，考官才姗姗来迟，我这心里素质不好的又开始了，满脸通红。第一个人考完后，我来不及考虑太多，就向考试车走去，只听杨队探出头对我喊了句："别忘了系安全带啊!"我点了点头，突然觉得可惜杨队是男的不是女的，不然这一刻还真像个送儿出行的妈。不过也真谢谢杨队的叮咛，我本也是记得安全带的，他提醒后，我就记得更牢了，而且临考前听到教练的话，我心里稍微安静了一点。 考试开始了，在完成了一系列的规定动作后，我拉下了手刹，右脚放在油门上准备加油起步，但很快我就发现这车不像以往我开得那样，好像是一放下手刹的那一刻，车便开始启动了，我突然意识到这是个下坡啊！心跳立马加速，车开始前行，但我却分不清这到底是车因为下坡而自行滑动，还是真的已经启动了，如果判断失误，放开离合后车就会熄火。。。只觉头脑当时就有些混乱了，左脚压着半离合状态不敢贸然抬开，右脚偏偏在此时不争气的往下压了一下，油门登"嗡" 的一声上到三千转以上，我只觉脑袋也跟着"嗡"了一声，如果速度和档位不一致，会造成拖档，车又容易熄火，赶紧先松了下油门，等指针刚掉到一千四五百转时，我马上踩稳不动，然后等该做的步骤刚刚要回到脑子里时，只听考官不耐烦道：加档啊！我才如梦初醒，赶快再提了点速度，加档。。。。之后倒也还算顺利，加档提速，变道越障碍物。过了一会儿考官让我靠边停车，我按要求打转向，带刹车，踩离合逐步减档，二档挂上后我踩下了刹车，车停稳了，我发觉自己好像停得离白线太远了，却也只能这样了，于是回了空档拉起手刹。考官虽没说话，但我知道每人有两次机会，既然他没让我开第二次，那也就是说第一次应该是合格的，我就这样大错没有却有小错地完成了考试。回到待考车上，我还没完全平静下来，以至于别人问我： 考官对你说了什么吗？"我居然糊里糊涂答: "没有啊"。。。 考试时，考试的小轿车车在前面行驶，只有考官和正在驾驶的考生在内，而后面则是辆面包车，里面装满了心急如焚的待考学员，大家都死瞪着考试车，恨不能将其瞪穿了，太阳公公轰轰烈烈地烤着，车内叽叽喳喳的谈论着，每每看到有考生犯错如忘开转向甚至是熄火，人群就会发出阵阵戏剧化的叫声:"快快。。。。转向转向。。。。哎呀完了-----" 声音由低到高再转低。 有一女学员，第一次驾驶熄了火不及格，第二次驾驶时竟碰到电动三轮车在路上蛇行，每当她刚想超车，那可恶的三轮车就扭到前面挡路，可她一减速，那破三轮又绕回自己的车道上了，就这样来来回回几次，估计她已是满头飙汗，而我们车里的人则是各个眼珠子暴突，唾沫星子横飞，她好容易才变道超了过去，哪知变回自己车道又太早，差点真和那三轮"亲密接触"上，当然被告知下次再补考。 还有一小伙子，对上坡起步还不熟悉，油门加太大，刚一松手刹，车就如被踢出去的皮球,"嗖"的一下就只看见个车屁股了，我们这车的司机立马加大油门死命去追，只叹这面包就是面包，加上拖了一车人高马大的男同胞，吭哧吭哧跑不动，等刚要追上，只见那考车停了，估计是超速行驶不及格，第二次，小伙子不敢加大油门，结果上坡时车往后溜了 。。。。 有位中年大叔，才真叫冤枉，他本是开车之人，考试就是为了拿个上路"小本本"而已，却两次都忘记系安全带，考官叹口气:"这还有什么好说的呢？" 全车又三分之一的人考了第二次才通过，每当看到有学员要考第二次时，杨队必定是一蹦三尺跳下车，冲到考车前一顿叮咛嘱咐加安慰，每一个学员下面包车走去考车时，他也一定是"安全带，转向灯"地提醒不停。。。。所以对那位中年大叔，杨队是怒得牙都快咬碎了，马上就要变成大火龙了，如果眼睛真能喷火，那大叔估计当场就着火烧死了。千叮咛万嘱咐，他偏偏就能把安全带给忘了，还连着忘两次，亏杨队在他第一次不及格后，一路狂奔加大吼:"安-全-带-啊！！！！我的老天爷啊安全带没系啊!" 唉！可怜的杨队！ 最后一人考完后，车内到底是悲少喜多。陈教练之后碰到我，我对他表示感谢，这次他才笑有露齿。。。。 学车期间，碰到有男有女，有老，有少，有学生，有工作者，有做体力活的，也有脑力劳动者，有当一官半职者，也有自由职业人，有热情的，有不多言的，有的人成为了有联系的朋友，也有人在一起从头到尾练车也不交流半个字的，还有为人宽宏的和相对自私的。。那位大学老教授，练车时从来都让到了最后一位，前面的不论是年轻人还是中年人都有为排队而产生或多或少的争执。有的人插队，或上了车就不肯下来，下来后一副"我做事情不在乎别人怎么看"的表情，大概心里还在振振有词：当今社会就是要抢，要快，丢了机会失不再得." 其实大家都是萍水相逢而已，可是小细节也能反映出大局面，人人心中都是有把无形秤的。 谢谢陈教练的严格指导，正确掌握方向盘的使用对开车人来说是至关重要的基础。 谢谢柳教练的超级雷公大嗓门儿，没有你劈哩啪啦一顿吼，估计我们啥也记不住。 谢谢杨队不厌其烦的教诲提醒，考试时你一次次在考车和待考车之间"上窜下跳"，让我们深刻体会到当教练是多么的尽心尽责，多么的不容易。 谢谢在练车场工作的刘会计，细心地安排着每一天的练习行程并及时通知学员练车考试。 谢谢还有些只教了我们很短时间的教练及助教，你们都是和蔼可亲的。 考试到此结束，不出意外几天后我该可以拿到上路的"小本本"了。 | 
